目前國內的聚氨酯跑道大都使用毒性很大的重金屬汞鉛催化劑，很多室內聚氨酯地面甚至小學幼兒園也采用同樣的催化劑，鋪設完工后對環境污染極大，不單單是重金屬逐漸遷移到塑膠表面造成的長久毒害，僅僅是發散的有毒氣味，即使是敞開的空間，往往一個月后仍有殘留，密閉空間，即使到塑膠地面老化可能仍有異味,對環境和人體有很大毒害。
有機鉍催化劑對環保雙組份無泡聚氨酯彈性體跑道料而研發，完全不同于常用胺錫類催化劑，本身特有的抑泡功能，能大限度屏蔽聚氨酯原料中含有的微量水分（聚醚多元醇無需高溫真空脫水即可使用），即使在潮濕的陰雨天氣，也能完全避免產品出現鼓包、多泡、開裂等現象，該特點與有機汞鉛催化性能非常相似。與現在普遍使用的高毒有機汞鉛催化劑相比還有如下特點：
1）避免氣泡和鼓包。無論MDI或TDI體系料，即使潮濕環境也可避免氣泡和鼓包。尤其對工藝要求更高的MDI體系跑道料效果更明顯，極大降低鋪裝工藝要求。
2）用量更少。比高毒有機汞鉛類催化劑更好催化性能，使用量一般在總膠量的0.4-0.8%(TDI體系一般在0.8%左右，MDI體系一般在0.4%左右)。產品具有的超強催化作用能使聚氨酯跑道組合料在混合施工完畢后，視加入量多少可實現常溫下20分鐘-24小時表干和實干。
3）跑道無味。氣味大部分是因為反應不完全而造成的，而反應完全與否取決于催化劑的正確選擇，Valikat Bi2010的高活性使各組分反應更故氣味更小或無氣味。固化后即使使用TDI原料的膠液也沒有味道，安全環保，減少或消除施工者和使用者的危害。
4）提前預混不失效。和P組分（含MOCA和多元醇組分）無限相溶，混合更均勻，更可以預先加入P組分中，且能穩定共存，不會出現汞鉛催化劑預先混配產生的催化劑失效現象。
5）提高跑道耐老化性能。跟有機鉛相比，跑道顏色持久性更好，耐老化性能提高15%-30%。
6）跑道材料性能更好。跟有機鉛相比，同樣配方硬度可提升2-6A，拉伸強度、撕裂強度、伸長率等指標提高10%-25%。因此可更節省TDI(MDI)和MOCA的使用量。
7）跑道環保性更高。替代高毒有機汞鉛后，跑道可以達到嚴苛的美國和歐盟標準，完全可以出口。